近日，Microchip Technology推出了maXTouch MXT2912TD-UW触摸屏控制器，以简化电动汽车（EV）、高级驾驶员辅助系统（ADAS）和高档汽车中常用的超宽屏幕的系统开发。
美国半导体联盟在新闻稿中还指出，“美国在全球半导体制造产能中的份额已从1990年的37%降至目前的12%。美国在吸引新的半导体制造设施或晶圆厂建设方面正处于竞争劣势。联邦政府在半导体研究方面的投资占GDP的比例长期持平，而其他国家的政府则大举投资于这些研究计划，以加强本国的半导体能力。”
未来，比亚迪将在新能源汽车领域不断发展，第100万辆新能源汽车下线只是一个新的开始，除了刀片电池解决电池储能的安全问题外，比亚迪还发展了DM-i超级混动汽车，在更多电动化领域不断推动产业发展，开启新的征程。
Sakuu公司创始人兼首席执行官Robert Bagheri说：“ SSB制造起来既困难又昂贵。通过利用我们独特且可扩展的增材制造流程的灵活性和效率增强功能，我们使电池制造商和电动汽车公司能够克服这些根本性的痛点。特别是对于电动汽车市场，我们认为这是具有里程碑意义的成就，并且可以改变消费者对电动汽车的采用。
GraphcoreIPU（智能处理器）硬件和Poplar软件帮助创新者在机器智能领域取得新突破。IPU是第一个专门为机器智能设计的处理器，与人工智能领域内通常使用的其他计算硬件相比，IPU具有显著的性能优势。
相比于传统的智能交通解决方案，“ACE智能交通引擎”有非常强的前瞻性，不仅具有技术优势，还具备成本优势。是行业内唯一“既面向未来，又兼容当下”的下一代智能交通解决方案。目前百度智能交通引擎在二十余个城市开展落地实践，助力当地交通管理迈入智能化、一体化的崭新阶段。北京、广州、长沙等城市也在其中。
从此次2021款理想ONE发布会来看，国内智能汽车供应链已经比较完善，随着更多的新玩家加入到这个行业，未来国产智能汽车的同质化现象会越来越严重。智能汽车产品主要差异化会集中在人机交互、自动驾驶等智能化方面。
近年来，随着物联网发展、汽车电子化的加速，MCU的需求也在迅速攀升。根据IC Insights的数据，近五年全球MCU出货数量和市场规模保持稳定增长。
华为数字能源技术有限公司运营范围非常多，包括在线能源计量技术研发;在线能源监测技术研发;电力行业高效节能技术研发;新兴能源技术研发;能量回收系统研发;机电耦合系统研发;配电开关控制设备研发;人工智能应用软件开发;运行效能评估服务;节能管理服务;太阳能发电技术服务;充电桩销售;新能源汽车换电设施销售等。
双方收购完成后，DeepMap可以使用Nvidia Drive的软件定义平台，在不同的自动驾驶车队中快速规模化，并且可以避免无线更新造成的太多数据存储。而通过融合DeepMap的技术，英伟达的自动驾驶堆栈能够拥有更高的精度，进而增强车辆的自我定位能力。
